感应电动机又称“异步电动机”，即转子置于旋转磁场中，在旋转磁场的作用下，获得一个转动力矩，因而转子转动。现在就由华泰精工来给大家讲一讲感应电动机的外观及内部结构吧。

感应电动机的外观及内部结构

转子是可转动的导体，通常多呈鼠笼状。定子是电动机中不转动的部分，主要任务是产生一个旋转磁场。旋转磁场并不是用机械方法来实现。而是以交流电通于数对电磁铁中，使其磁极性质循环改变，故相当于一个旋转的磁场。这种电动机并不像直流电动机有电刷或集电环，依据所用交流电的种类有单相电动机和三相电动机，单相电动机用在如洗衣机，电风扇等；三相电动机则作为工厂的动力设备

马达的使用我们都不陌生，是很多的设备有具有的一种设备种类，具有不可缺少的重要作用。液压同步马达是我们常见的一种，三明同步马达，但是您知道液压同步分流马达使用主要有哪些方法吗？下面就让华泰精工带您详细了解一下。

1.作为流量均衡安装，同步操作多个油缸或马达。

若是几台马达或液压缸并联工作，由统一个油源供油，而且各支上没有任何体例的节制，压滤机专用同步马达，那么承受负载的起首起头工作轮回，它的行程完成后。第二小负载的起头工作，同步电机马达，顺次类推。

2.作为增压安装，使分流器的某一输出口压力跨越泵的输出压力。

液压同步分流马达，除了作为“同步元件”外，也能够作为“增压器”，使马达的某一输出口压力跨越液压泵的输出压力。

液压同步马达是由加工精度较高、尺寸相同的若干个液压马达组成。其同步马达是我们熟悉的一种，与此同时发动机也是人们非常熟悉的一种动力装置；很多人都知道这两种驱动装置，但是他们却不知道这两种装置有什么不同，下面就华泰精工带您详细了解一下吧！  

首先，本质的区别就是马达是由电力作为动力能源的，而发动机则是用、柴油和等燃料作为动力能源的。其次，升降机专用同步马达，马达和发动机的转动也是有区别的，马达是经过电力转化为磁场，然后由磁场来带动马达转动；而发动机则是利用将燃料的内能转化成发动机的动能，从而带动发动机的转动。后便是马达和发动机的结构和运转原理都是不同的。

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